Fuhrparkleiter finden. Mit Garantie.
Der Fuhrparkleiter verantwortet Beschaffung, Kosten und Rechtssicherheit aller Firmenfahrzeuge — vom Dienstwagen bis zur Sattelzugmaschine. Ein Pkw-Fuhrpark mit Dienstwagenregelung und eine Lkw-Flotte mit UVV-Prüfungen und Tachografen sind zwei verschiedene Berufe unter einem Titel. Wir klären vorab Flottengröße, Fahrzeugmix und ob die Halterverantwortung tatsächlich beim Stelleninhaber liegt, weil genau daran Besetzungen scheitern. Kandidaten kommen meist aus Logistikunternehmen, Handwerksbetrieben mit großer Flotte oder aus dem Leasinggeschäft.
Was ein Fuhrparkleiter macht.
- Beschaffung und Verwertung von Fahrzeugen inklusive Leasing-, Kauf- und Restwertvergleich
- Steuerung der Fuhrparkkosten je Fahrzeug: Kraftstoff, Reifen, Werkstatt, Versicherung, Maut
- Erfüllung der Halterpflichten nach DGUV Vorschrift 70, inklusive Führerscheinkontrolle und Fahrerunterweisung
- Schadensmanagement mit Versicherern, Gutachtern und Werkstätten sowie Regressverfolgung
- Umsetzung der Car Policy und Betreuung von Ladeinfrastruktur bei Umstellung auf Elektrofahrzeuge
Worauf wir bei der Auswahl achten.
- Kaufmännische Ausbildung, idealerweise mit Weiterbildung zum Fuhrparkmanager
- Kenntnis der Halterhaftung, UVV-Prüfpflichten und Führerscheinkontrollpflicht
- Sicher in einer Fuhrparksoftware sowie in Leasing- und Full-Service-Kalkulationen
- Verhandlungsstärke gegenüber Leasinggebern, Werkstätten und Versicherern
Gehalt 2026
Was ein Fuhrparkleiter verdient.
Jahresbrutto für Fuhrparkleiter mit 4–8 Jahren Erfahrung auf Basisniveau der Metropolregion Nürnberg. Flotten über 200 Fahrzeuge oder gemischte Lkw- und Pkw-Flotten liegen darüber.
Vollständige Spannen nach Erfahrung und Region im Gehaltsbenchmark 2026.
Häufige Fragen: Fuhrparkleiter
Was verdient ein Fuhrparkleiter?
Fuhrparkleiter mit vier bis acht Jahren Erfahrung liegen in der Metropolregion Nürnberg bei 48.000 bis 62.000 Euro Jahresbrutto. Flottengröße und der Anteil an Nutzfahrzeugen bestimmen die Einordnung stärker als die Unternehmensgröße.
Welche Haftungsthemen muss der Kandidat kennen?
Er muss die übertragenen Halterpflichten kennen: dokumentierte Führerscheinkontrolle, regelmäßige Fahrerunterweisung und UVV-Prüfung der Fahrzeuge. Diese Pflichten lassen sich delegieren, aber nur schriftlich und nachweisbar. Kandidaten ohne diese Praxis stellen wir nur vor, wenn die Halterverantwortung im Unternehmen bleibt.
Ist Erfahrung mit Elektrifizierung gefragt?
Wenn eine Umstellung ansteht, ja. Relevant ist dann konkret, ob der Kandidat schon einmal Ladepunkte am Standort geplant, Abrechnung von Heimladen geregelt und Restwertrisiken bei Elektrofahrzeugen kalkuliert hat. Reine Interessensbekundung reicht dafür nicht.